Инструкция 1. 11 МВД Украины: нет предела совершенству? Украинское МВД в очередной раз поправило Инструкцию по деятельности Дорожно- патрульной службы ГАИ, известную также как Приказ 1. Инструкция в самых мелких подробностях расписывает, как должен работать инспектор ДПС, что он может, а что не может - эдакий дайджест законодательства для персонала. Поправки вступили в силу 3. Что нового они принесли водителям? Водительское удостоверение и другие документы передавать не надо. Как вы помните с 1.
Украине, согласно обновленному Закону о дорожном движении, водители не обязаны передавать милиционеру водительское удостоверение (далее - ВУ) и другие документы, а только предъявлять их. Разница в словах огромная: передать - это значит отдать бумаги в руки инспектору, предъявить - значит лишь показать их, не выпуская из своих рук. Были опасения, что МВД попытается свести столь либеральное нововведение на нет, записав в Приказ 1. Однако, этого не случилось. Напротив, передачу в пункте 1.
Инструкции заменили на предъявление - в полном соответствии с законом. И хотя ПДД Украины по- прежнему требуют отдавать документы в руки, делать это не надо. Во- первых, Закон о дорожном движении поглавнее будет. Во- вторых, на вашей стороне обновленный Приказ 1. ВУ + свидетельство о регистрации + страховой полис = законное владение авто. МВД Украины закрепило в Приказе 1.
То есть в пункте 1. Инструкции отныне прямо написано, что водитель должен предъявить инспектору только документы, перечисленные в подзаголовке. Что касается талона о прохождении гостехосмотра, то он исчез из Приказа 1. Закон о дорожном движении. Правда, не обошлось без накладки: документы на право владения и управления автомобилем, вот так, в общей формулировке, без конкретики, упоминаются в пункте 1. Инструкции. На мой взгляд, это не заговор, а обычная невнимательность при составлении текста поправок.
И уж конечно данный пункт не дает милиционерам никакого права проверять что- то, кроме ВУ, свидетельства о регистрации и полиса страхования ответственности владельца машины. Причины для остановки: равнение на Закон о милиции.
С середины августа 2. Закон о милиции пополнился перечнем причин для остановки автомобиля сотрудником милиции.
С одной стороны, перечень вызвал много нареканий, поскольку позволяет остановить почти любую машину (там есть, к примеру, остановка вследствие операции по проверке документов). С другой, будем откровенны, перечень просто закрепил то, что и так было . Во- первых, это резкое маневрирование или резкая же смена скорости движения. Во- вторых, признаки того, что автомобиль загрязняет окружающую среду. С 3. 0 сентября все это из Приказа убрали и закрытый перечень причин для остановки стал выглядеть так: 1) нарушение ПДД водителем; 2) на автомобиле нет номерного знака; 3) номерной знак, есть, но он: а) не соответствует установленным требованиям; б) закреплен в неустановленном месте; в) закрыт другими предметами или загрязнен так, что не позволяет четко определить его символы с расстояния 2.
Для того, чтобы скачать 'Инструкцию по деятельности подразделений ДПС ГАИ МВД Украины', кликните мышкой по изображению дискеты справа.
Закон Украины «О Национальной полиции» от 02.07.2015 года Доступна новая редакция приказа . В Украине вступила в силу новая Инструкция по вопросам деятельности подразделений ДПС ГАИ утвержденная приказом МВД 13:00 Оптимальную для Украины модель защиты свидетелей обсуждают в МВД (ФОТО). 15:30 12 областей Украины успешно запустили стажировку в сервисных центрах МВД (ФОТО. Министерство внутренних дел (МВД) Украины (укр. МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ УКРАИНЫ. Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 26 июня 2009.
ДТП, преступления или административного правонарушения; 6) есть данные, свидетельствующие о том, что автомобиль находится в розыске; 7) есть данные об использовании автомобиля с противоправной целью; 8) необходимо опросить водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, преступления или административного правонарушения, свидетелями которого они являются или могли быть; 9) необходимо привлечь водителя: а) к оказанию помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции; б) как свидетеля при оформлении протоколов об административных правонарушения или материалов ДТП; 1. Трубка . Однако, все это время в Приказе 1. Обтекаемые формулировки позволяли ему делать это и с помощью пресловутой трубки. Конечно, подобное было незаконно, но все равно было. Поправки в Приказ 1.
ДПС возможности манипуляций с трубками. Пункт 7. 5 Инструкции теперь прямо отсылает к Перечню техустройств. И если вас попытаются проверить с помощью трубки, не соглашайтесь (со ссылкой на Приказ 1.
Инструкция Мвд Украины 622
Украинское МВД в очередной раз поправило Инструкцию по деятельности Дорожно-патрульной службы ГАИ, известную также как Приказ 111.
Перечень). Отказом от освидетельствования это не считается. Нет помехи движению - нет эвакуации Согласно Ко. АП Украины, за некоторые нарушения автомобиль могут эвакуировать на спецстоянку. В частности, это касается неустранимых на месте серьезных неисправностей (сломаны тормоза, отвалился руль и т. ВУ или свидетельства о регистрации машины.
Однако, нарушения самого по себе для эвакуации мало, надо чтобы остановленный милиционером автомобиль еще и серьезно мешал движению других машин. Чего, как вы понимаете, в большинстве случаев не бывает. Следовательно и эвакуация незаконна. До 3. 0 сентября Приказ 1. Это, безусловно, позволяло инспекторам ДПС думать, что соответствующего нарушения достаточно для того, чтобы задержать автомобиль (ну или напугать этим).
Поправки в пункте 7. Инструкции уточнили: есть помеха движению - есть эвакуация, нет помехи - нет эвакуации. Пространства для маневра у милиционеров не осталось. Цель - способствовать профилактике и предупреждению нарушений ПДД. Работало это предписание только в первые дни после своего появления, затем инспекторы ДПС стали выполнять его абы как. Кто- то из них жаловался, что у стоящего автомобиля мигалки быстро сажают аккумулятор, кто- то понимал, что сколь- либо чувствительной ответственности за выключенный синий маячок все равно нет. Внимание на неработающие мигалки обращали разве что только подкованные водители.
Как бы там ни было, изменения эту норму из пункта 9. Инструкции убрали. И сейчас свою образованность можно больше не проявлять и выключенным синим маячком дорожным милиционерам не пенять. Полезной поправкой можно считать предписание дислоцировать экипажи ДПС с учетом мест концентрации ДТП и аварийно- опасных отрезков дороги (п. Правда, проверять у милиционеров документы на право находиться именно здесь водитель не может. А вот написать что- нибудь едкое в протоколе - вполне. И последнее. До 3.
Приказе 1. 11 были установлены нормативы на время прибытия патруля к месту ДТП только для случаев, когда пострадали люди. Изменения распространили нормативы на все, без исключения, ДТП. И выглядят они теперь так: 1) 1. ДПС, обслуживающих города миллионники; 2) 2. Сухой остаток. В целом изменения в Приказе 1. МВД не стало идти против последних законодательных послаблений и переиначивать их на свой лад.
Не оправдались многие страхи, например, в Инструкцию не внесли нормы о проверках исправности автомобилей прямо на дорогах, даром что техосмотр отменен. Теперь дело за Кабмином, ПДД заждались поправок, обусловленных августовскими изменениями законодательства. Посмотрим, не займется ли Правительство их превратным толкованием.